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3号线发展路站~苏州新区站双线穿越铁路线
2017-09-21

日前,3号线1标发展路站~苏州新区站区间双线成功穿越铁路线,为3号线工程顺利推进奠定了良好基础。

发展路站~苏州新区站盾构区间下穿京沪普速铁路、沪宁城际黄花径高铁桥,两条铁路线均为运营主干线,下穿段为360米小半径掘进段,且地层上软下硬,黏土层粘度大,硬度高,透水性差,隧道顶部距铁路底部最小埋深15米,为3号线施工难度较大的区间之一。

自施工以来,建设分公司制定了推进期间领导值班表,密切关注盾构姿态控制与沉降控制措施。参建单位每日召开技术分析会,对盾构机掘进姿态、同步注浆量、地面沉降、二次注浆进行跟踪分析,适时调整掘进参数,同时加强铁路方监测数据、道路巡检及时反馈信息。最终,京沪普速铁路最大沉降-1mm,沪宁城际黄花径高铁桥最大沉降-0.3mm,双线均以早于工期节点时间高质量高标准完成穿越任务。

作者:张欣、翟愈涵 部门:建设分公司、Ⅲ-TS-1标